静载实验自平衡荷载箱-自平衡荷载箱-海联液压

德州市海联液压科技有限公司

近年来，自平衡荷载箱，随着城市建设的快速发展，高层建筑越来越多，自平衡荷载箱检测，大口径灌注桩基础被普遍采用，且单桩承载力较大，传统的堆载法静载试验在绝大多数项目的工程桩检测工作中已无法实施。目前，工程机构通常采用的是桩身自反力平衡静载试验技术，也是建设部***推广的试验技术。随着桩身自反力平衡静载试验技术的使用，测桩荷载箱已经被应用于大口径灌注桩基础的检测。

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自平衡荷载箱埋设位置

1 预估极限桩端阻力小于桩侧极限摩阻力时，荷载箱置于平衡点处，使上、下段桩的极限承载力基本相等。

2 预估极限桩端阻力大于桩侧极限摩阻力时，根据桩的长径比、地质情况采取以下措施：

a. 桩顶提供一定的配重。

b. 宜采用小直径桩型荷载箱模拟，先测出极限桩端承载力，再根据实际尺寸换算总的桩端阻力值。

1 试桩为抗拔桩时，荷载箱直接置于桩端。

2 要求桩底必须平整，静载实验自平衡荷载箱，钢筋笼与位移管、位移杆焊接在荷载箱上必须保证垂直。



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自平衡法的检测原理是将一种加载装置—自平衡荷载箱，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移、应变等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。

荷载箱使用时行程不得超过100mm。

我国液压行业大而不强的特点很明显，主要问题是低端液压件过剩，竞争十分激烈；而变量液压元件却严重短缺，每年仍需要进口大量的液压产品。



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